Digitaliserer vei-infrastrukturen i Norge

– Dette er en av våre viktigste kontrakter akkurat nå, sier Asle Kambuås. Han er regiondirektør for Capgemini i Trondheim. 

Han snakker om samarbeidet med Statens Vegvesen, som i minst fire år fremover innebærer utvikling og vedlikehold av samfunnskritiske digitale tjenester og produkter. 

Dermed trenger Capgemini nye kreative hoder, som kan være med på den enorme digitaliseringsprosessen. 

– Sammen med Vegvesenet skal vi bruke ny teknologi og smidige metoder for å finne de beste løsningene, sier Kambuås, som nå skal bemanne flere team til ulike underprosjekter både i Oslo og Trondheim. 

Målet er å forbedre infrastrukturen for veinettet i Norge.

Java: Smidig jobbing over tid

– Vegvesenet har et enormt omfang av data, leverandører og underleverandører. Vi skal utvikle og bygge komplekse løsninger med store datamengder, som er med på å gjøre trafikken tryggere, mer effektiv og dermed mer bærekraftig.

Capgemini har allerede et stort Java-miljø, og leter nå etter flere utviklere. 

– Vi trenger frontend- og backendutviklere, utviklere med arkitektforståelse, UX-forståelse og testkompetanse, sier Kambuås. 

Utviklerne blir organisert i faste team med opp til åtte personer, med ulike ansvarsområder. 

– Her får man virkelig muligheten til å bruke agile verktøy for smidig utvikling over tid. 

Altså er ikke dette en tradisjonell konsulentjobb, slik Asle Kambuås tror mange tenker at det betyr. 

– Som Java-utvikler i Capgemini får du jobbe på store, langsiktige prosjekter. For eksempel med Vegvesenet, der vi nå trenger flere faste ressurser. 

– Komplekst datasystem

En av dem som er i gang på Vegvesenet-samarbeidet, er Magnus Øye. Han var ferdig automasjonsingeniør med fordypning i robotikk og sanntidssystem fra NTNU sommeren 2020, og ble ansatt i Capgemini samme høst. 

– Dette er et veldig interessant prosjekt, som byr på ulike utfordringer, sier 25-åringen fra Molde. 

Han jobber fra Trondheim, hvor de har fokus på porteføljen innen Nasjonal vegdatabank, eller NVDB. 

– Det er et datasystem med all info om det norske veinettet, som brukes aktivt for å forvalte veiene, forklarer Øye.  

Systemet inneholder data fra alle veier i Norge som er mer enn 50 meter, både geometrisk og topologisk. 

– I tillegg har Vegvesenet i overkant av 300 forskjellige fagdata knyttet til veier, med info som fartsgrenser, trafikkulykker, skilt, rekkverk og belysning. Alt er bygd opp rundt en sentralisert database og en datakatalog. 

– Stor og viktig jobb

Denne databasen brukes som underlag når ulike produkter skal forvaltes og videreutvikles for Vegvesenet av Capgemini.

Totalt er det fem ulike produkter teamet i Trondheim jobber med nå, der Magnus Øye selv har ansvar for to av disse: 

– Veikart og eksport er en offentlig tjeneste som presenterer data på kart. Plattformen har en ganske stor frontend-del, og ved hjelp av en lese-API blir utfordringen å håndtere og presentere store datamengder på riktig måte. 

Han har også ansvar for en skrive-API, som skal verifisere at data som legges inn er riktig. 

– Det er en stor og viktig jobb, der vi tilrettelegger for framtidens transportsystem. Det å utvikle og ta vare på veinettet på en profesjonell måte bidrar til tryggere trafikk og sikrere kjøretøy. 

Systemet har mange eksterne brukere, som Nye veier og Kartverket. 

– Det er derfor veldig viktig at systemet er oppe og kjører, og at det er korrekt data kommer inn i databasen. 

– Løp og søk

Ruteplanlegging av fremkomst, og det at man velger smarteste vei, gjør dessuten at kjøringen blir mer effektiv. 

– Dermed bidrar vi også til å fremme bærekraft og redusere klimautslipp. Det kjennes veldig meningsfylt, sier Øye. 

Systemutvikleren setter pris på å jobbe med et så langsiktig prosjekt, og mener det finnes mange gode grunner til å søke seg til Capgemini akkurat nå. 

– Det er kult å være en del av store nasjonale prosjekter, med mange faser i porteføljeforvaltningen og videreutviklingen. Det kommer mange nye bestillinger underveis, der vi er med på å ta beslutninger, for eksempel rundt hvordan de nye produktene skal settes sammen arkitekturmessig. Og det er rett og slett veldig gøy! avslutter Magnus Øye.